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Transport fluvial: progression de 9,7 % pour VNF

Nicolas — Wed, 19 Jan 2011 10:34:15 +0000

À l’issue du 3e trimestre 2010, le transport fluvial consolide très sensiblement ses performances ; par rapport à la même période en 2009, les prestations exprimées en t-km progressent de 9,7 % et les volumes traités, avec près de 45 millions de tonnes, augmentent de 8,4 %. Bien que largement soutenue par les échanges extérieurs (+ 19,6 % en t-km), la dynamique s’observe également sur les trafics intérieurs (+ 4,2 % en t-km). L’ensemble des grandes filières affichent sur la période, des scores positifs. Faisant écho à la très nette reprise de la production de l’industrie métallurgique en France en 2010 après un exercice 2009 difficile, un rebond très marqué (+ 38 % en t-km) est enregistré sur les transports effectués pour le compte de cette filière. Si le taux de croissance apparaît plus modeste pour le transport de produits agricoles et alimentaires (+ 11 % en t-km), il n’en demeure pas moins, que l’augmentation des flux qui y sont liés contribue pour plus du tiers à la hausse globale. Le transport fluvial a notamment renforcé ses positions dans les opérations de pré-acheminements vers les ports maritimes, à Rouen (+ 9 %) et à Marseille (+ 13 %) particulièrement. Enfin, on notera l’activité très soutenue sur la Moselle (+ 24 %). L’activité à l’issue des 9 premiers mois de l’exercice apparaît particulièrement soutenue sur la Moselle qui tire bénéfice de son positionnement favorable auprès des deux filières, alimentaire et métallurgique. Ainsi, l’activité globale du bassin se termine sur un résultat de + 26,9 % (t-km). Affichant une croissance de 17,8 % (t-km), l’activité rhodanienne consolide ses positions. Par ordre décroissant d’incidence sur l’augmentation des flux, on notera en premier lieu le score du transport de céréales (+ 23 % en t-km) et de sel. Les trois autres bassins de navigation affichent également des résultats positifs quoique plus en retrait : le Nord Pas-de-Calais (+11,4 %), le Rhin (+ 7,2 %), et la Seine (+ 4 %).

Marc Papinutti nouveau directeur général de VNF

Nicolas — Thu, 11 Nov 2010 09:56:16 +0000

Marc Papinutti, ingénieur en chef des ponts, des eaux et des forêts, a été nommé directeur général de Voies navigables de France, par décret du Président de la République le 28 juin dernier. Cette nomination est intervenue après avis favorable du conseil d’administration de l’établissement du 24 juin 2010, présidé par Alain Gest. Marc Papinutti, né en 1959, est diplômé de l’École nationale des travaux publics de l’État. Il occupait auparavant, au sein du ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat, le poste de directeur des infrastructures de transport à la direction générale des infrastructures, des transports et de la mer. Au cours de sa carrière, Marc Papinutti a exercé différentes fonctions au sein du Ministère. Il a notamment été conseiller technique du ministre d’État, Jean-Louis Borloo (2007) et chargé de la sous-direction des voies navigables (2003-2005). Marc Papinutti succède à Thierry Duclaux, polytechnicien et ingénieur général des ponts, des eaux et des forêts, qui, après 38 mois à la tête de VNF est appelé à de nouvelles fonctions.

+ 8,3% pour le transport fluvial sur les 5 premiers mois de 2010

Nicolas — Fri, 30 Jul 2010 07:50:56 +0000

Alors que la reprise économique se fait encore attendre, le transport fluvial se démarque des autres secteurs du transport et enregistre un niveau d’activité en hausse de 8,3 % sur les cinq premiers mois de l’année, par rapport à la même période en 2009. Cette progression régulière confirme la tendance constatée par VNF depuis le début de l’année : les chargeurs font de plus en plus confiance à la voie d’eau, qui gagne ainsi des parts de marchés sur les autres modes de transport pour atteindre désormais 3,7 % contre 2,9 en 2007. La voie d’eau est par ailleurs un mode de transport qui, en moyenne, consomme quatre fois moins d’énergie et émet quatre fois moins de CO² que le routier, sans oublier les moindres nuisances sonores, d’encombrement des axes routiers ou encore des risques d’accident considérablement diminués. Suivant des données provisoires sur les cinq premiers mois 2010, le transport fluvial enregistre un niveau d’activité cumulée de 3,26 milliards de t-km, ce qui correspond à une augmentation de + 8,3 % par rapport à l’exercice précédent. La croissance reste donc soutenue, malgré un ralentissement de la croissance sur le mois de mai (N.B. : la hausse était de + 14,9 % sur les 4 premiers mois). À l’exception de la Seine, où l’activité est sensiblement équivalente à 2009 (+ 0,8 %), l’ensemble des bassins enregistre des augmentations de trafic sans précédent : le réseau nord avec + 23,2 %, le Rhône avec + 10,7 %, le bassin mosellan avec + 23,7 % et enfin le Rhin avec une hausse de 13,4 %. Par nature de marchandises, la plus grande partie des secteurs restent sur une croissance soutenue, soit en terme de contribution pour l’augmentation des prestations en t-km. Les céréales restent le premier secteur porteur avec une croissance de 15,8 % pour une augmentation de 137,6 millions de t-km suivie par la filière métallurgique qui enregistre une croissance de 41,8 % pour une augmentation de 70,9 millions de t-km. Les charbons, eux, sont en hausse plus légère de 8 %, pour une augmentation de 20 millions de t-km. La VNF relève également une bonne prestation pour les combustibles minéraux solides qui, avec une augmentation de 8 points, bénéficient des reprises des secteurs demandeurs (centrales thermiques et sidérurgie). À noter toutefois d’importantes disparités suivant les bassins avec un fort repli sur la Seine et le Rhône mais un regain d’activité pour la Moselle et le Nord-Pas-de-Calais.

Transport fluvial + de 10 % au 1er trimestre 2010

redac — Tue, 08 Jun 2010 06:00:15 +0000

Les chargeurs font de plus en plus confiance à la voie d’eau. Le bilan du premier trimestre de la navigation intérieure de VNF (Voies navigables de France) vient conforter cette position. Le fret fluvial a affiché une croissance soutenue pour le début de l’année 2010 avec une augmentation de + 11,6 % de tonnes kilomètres et + 7,4 % en tonnes, comparés à ceux de 2009 sur la même période. Ces chiffres constituent un moteur supplémentaire pour poursuivre la relance de la filière fluviale amorcée par VNF et ses partenaires, et atteindre les objectifs ambitieux de croissance du trafic et de report modal, de la Loi Grenelle I. La voie d’eau est en effet un mode de transport qui, en moyenne, consomme 4 fois moins d’énergie et émet 4 fois moins de CO2 que celui du routier, sans oublier les moindres nuisances sonores, d’encombrement des axes routiers ou encore des risques d’accident… Ce premier trimestre reflète une certaine reprise des secteurs impactés par la crise (produits énergétiques, sidérurgie, et produits chimiques). Les céréales : ce trafic connaît une hausse des tonnages transportés (+27 %). Cette filière conforte ainsi la part de marché du fluvial dans ses logistiques. Le marché du charbon est marqué par une augmentation notoire (+25,3 % en tonnes) due au restockage, après un hiver 2009 particulièrement « gourmand ». L’activité BTP révèle une relative confiance notamment en région parisienne sur une année soutenue. Enfin, le transport des produits métallurgiques est en forte augmentation avec +25 % de tonnes kilomètres. Un secteur en nette reprise.

Port autonome de Paris devient Ports de Paris : 40 ans et un nouveau départ

Nicolas — Thu, 04 Feb 2010 16:54:35 +0000

Au terme d’une réflexion sur les missions du port et l’évolution du transport fluvial, la nouvelle marque « Ports de Paris » symbolise l’avenir avec un nom court et un logo ouvert souligne le fait que le transport fluvial entre dans une nouvelle ère.

Pour son quarantième anniversaire, Ports de Paris s’est offert une nouvelle jeunesse en termes de marque et de logo. Si ces deux éléments n’avaient quasiment pas évolués depuis la création du Port autonome de Paris en 1970, le contexte et les modalités d’interventions ont eux profondément changés. Après avoir souffert de la concurrence de la route dans les années 1970-1980, le transport fluvial connaît un véritable renouveau lié à la montée en puissance des préoccupations environnementales. Les attentes sociétales ont également évoluées et les Franciliens redécouvrent la Seine, avec la volonté de se réapproprier les berges à des usages de loisirs.

40 ans et des projets ambitieux

2010 constitue un tournant important pour Ports de Paris. « Nous nous trouvons au coeur de projets de grande envergure : l’ouverture du canal Seine-Nord Europe, le Grand Paris, le développement coordonné des trois ports de l’axe Seine… Nous devons dans ce contexte, nous préparer à relever un défi de taille : la réalisation des nouvelles infrastructures portuaires pour accueillir le développement du trafic en Ilede- France, en particulier le port d’Achères dont l’exploitation devrait démarrer à l’horizon 2015-202 » souligne Hervé Martel, directeur général de Ports de Paris.

Outre la nouvelle identité graphique et le nouveau nom, la marque « Ports de Paris » trace donc les contours de projets ambitieux et de défis à relever pour répondre aux objectifs du Grenelle de l’environnement d’augmenter de 25 % la part des modes alternatifs à la route. « Cette « autre voie en Ile-de-France » que nous proposons n’est pas un voeu pieu. C’est l’objet d’une démarche stratégique engagée en début d’année. Les Franciliens prennent progressivement conscience qu’elle représente déjà un million de camions en moins sur les routes chaque année. » indique Hervé Martel.

Tout au long de l’année, Ports de Paris compte poursuivre cet élan vers des aménagements concertés, respectueux des différents usages des berges dans le cadre d’un plan d’investissement de 200 Millions d’€ sur la période 2010-2015.

Créé en 1970, le Port autonome de Paris a pour mission le développement du trafic fluvial grâce à la création, l’entretien et l’exploitation commerciale de 70 ports en Ile de France. 600 entreprises sont implantées sur ces 1000 hectares de terrains portuaires assurant 10 000 emplois directs et 60 000 emplois non directs. Chaque année 7 millions de passagers et 80 millions de tonnes de marchandises (tous modes de transports confondus) dont 20 millions de tonnes par voie d’eau transitent par ces ports.

Première convention d’affaires dédiée au transport fluvial et intermodal

jacques — Tue, 17 Nov 2009 09:45:18 +0000

VNF a choisi l’Alsace pour organiser sa première convention d’affaires fluviale et intermodale les 8 et 9 décembre 2009 au Palais des Congrès de Colmar. En effet, voisine de la Belgique, du Luxembourg et de l’Allemagne, la région de Colmar est connue pour son dynamisme économique et son activisme en matière de « fret fluvial ». Sa concentration en ports intérieurs en fait une place intéressante pour « VNF Intermodal Meetings 2009 ».

Pendant deux jours, les chargeurs (visiteurs) ainsi que les opérateurs (exposants) de la voie d’eau et du ferroviaire vont se rencontrer dans des espaces personnalisés, avec des rendez-vous préprogrammés, dans un cadre fonctionnel et convivial.

Cet événement sera aussi l’occasion de présenter les logistiques de transport combiné, les innovations du secteur fluvial ainsi que le transport fluvial de produits recyclés. En effet, le transport fluvial a fait ses preuves en tant que solution économique, fiable et respectueuse de l’environnement. Ce mode de transport alternatif à la route est donc en première ligne pour contribuer à atteindre les objectifs fixés par la Loi I du Grenelle de l’environnement, soit une croissance de 25 % de la part modale du fret non routier et non aérien d'ici à 2012.

Nombreux sont les chargeurs qui cherchent aujourd’hui des solutions logistiques incluant le mode fluvial mais connaissent peu les prestataires spécialisés. Cette convention d’affaires les met en relation et permet l’émergence de nouveaux projets logistiques français et européens impliquant la voie d’eau.

Opérateurs et chargeurs peuvent s'inscrire via le site internet dédié : http://www.vnfintermodalmeetings.com/ . Ils peuvent alors :

- Programmer les rendez-vous d’affaires avec les interlocuteurs qui les intéressent.

- Consulter le programme détaillé des conférences et tables rondes animées par des experts sur les atouts et les solutions offertes par le transport fluvial : Intermodalité, transport des déchets, innovations transport logistique...

- Disposer de toute information sur l’organisation de l’événement.

- Echanger avec les directions régionales de VNF.